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留给东风汽车的时间不多了,孩子多了好打架的局面依然过时! ...

2024-3-25 17:43| 发布者: 熊出没| 查看: 200749| 评论: 0

摘要: 在2024年中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪、上汽、广汽、吉利等七家车企因卓越表现受到了官方的高度赞扬,长安、蔚来、小鹏等也都很出色!要知道被点名的这些车企也都是实力担当,个别车企在全球新能源汽车销量榜上 ...

  在2024年中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪、上汽、广汽、吉利等七家车企因卓越表现受到了官方的高度赞扬,长安、蔚来、小鹏等也都很出色!要知道被点名的这些车企也都是实力担当,个别车企在全球新能源汽车销量榜上名列前茅,而且它们的销售业绩也助力中国成功反超日本,成为汽车出口第一大国。

   然而,同为三大汽车央企之一被誉为“共和国次子”的“二汽”——东风汽车,越混越差,其表现却令人失望。在新能源汽车迅猛发展的今天,东风系燃油车即便在去年大幅打折也难以动销,新能源汽车业务更是直接掉队。

尽管东风头顶央企光环,拥有“二汽”的金字招牌,并与日、法、韩等外资车企有深度合作,但新能源时代的崛起并未给其留下喘息之机。随着合资燃油车市场的洗牌,东风的合资品牌也日渐式微。近年来,东风更是接连遭遇挫折,包括东风雷诺退市、东风悦达起亚合作破裂、东风裕隆纳智捷破产重组,以及东风标致和雪铁龙等合资品牌的市场存在感不断下滑。为什么说东风现在混的越来越差了呢,作为国家大力扶持的三大汽车央企之一,当年的东风非常争气,曾经年销量超400万辆,是全国数一数二的车企集团。

跟合资合作连连败北,那么,东风的自主品牌情况又如何呢?旗下的启辰、风行、风神、风光和风度等品牌,对于大多数人来说可能都相对陌生。虽然前几日eπ007的亮相显示了东风在新能源汽车领域的努力,但仅靠一款车型显然不足以扭转乾坤。更何况新能源领域竞争异常激烈想要有一席之地谈何容易?

东风汽车集团有限公司的董事长杨青表示,到2025年,东风汽车计划在新能源乘用车市场投放21款产品,在新能源商用车市场投放17款基础车型,并力求新能源销量达到100万辆以上。然而,在品牌认知度如此低的情况下,东风是否应该考虑更加聚焦产品,而不是一味地追求数量。目前,东风的问题在于品牌过于分散,缺乏有竞争力的核心品牌。要知道东风系是最能生养的 孩子多了好打架,燃油时代就子子孙孙好多品牌 但是回望过去一个能打的都没有!长此以往,东风在激烈的市场竞争中恐怕难以立足。
写在最后:
建议东风汽车应该重新审视其战略,看看长安深蓝、阿维塔、启源无论品牌力还是销量做的都是深入人心,在看着自己孩子虽多顶用的没几个,应该将资源更加集中在少数几个有潜力的品牌上,通过提升产品质量、加强市场推广等方式,提高品牌知名度和美誉度。只有这样,东风才能在新能源汽车市场中取得一席之地。


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