随着国内自主品牌的持续发力，现在我们国产自主品牌不论在质量还是口碑上已经有了质的飞跃，甚至有些已经超越了合资品牌，更有甚者一车难求还要排队三四个月甚至半年才能等到车，比如比亚迪混动车型都是要排单等车。作为新能源车企的龙头我们不仅为比亚迪为国产品牌感到骄傲。对于那些曾经现在提车加价的合资品牌我们只有嗤之以鼻，你们这有啥好骄傲的？但是随着国产新能源汽车迅速崛起，有些品牌显然飘了，也学起了合资提车加价，但是仔细一分析原因何止加价这么简单？合着一个对国家政策的一”骗补“行为。说好的中国人不骗中国人呢？
事情是这样的：本着买卖自由买卖公平，10月23日陈先生在南京景枫购物广场小鹏汽车展厅看中了一辆小鹏P7，随后缴了5000元定金，本着谈好了价格于是双方签订购车协议，定金也交了5000元，然而在11月12日，陈先生前往4S店提车，4S店却突然通知陈先生需额外缴费7000元才能交付。
陈先生提供的购车协议上显示，买方为陈先生公司，销售方为南京小鹏汽车服务有限公司，小鹏P7整车总价为279650元，其中包括定金5000元，整车尾款为274650元，买卖双方均加盖了公章。对于加盖了公章的合同店里也承认就是陈先生提车必须还得加7000元才可以。
对于陈先生提出既然已经签订购车协议，价格也是双方同意的为何提车时候要加价7000元，当时南京小鹏汽车销售服务有限公司交付主管回应：他不是学法律的，无法回答，自己只负责车辆交付。这个皮球踢得漂亮，车主这还没提车呢跟你讲法律你跟车主耍流氓？对于陈先生的问题让其找销售要答案，陈先生多次拨打此前的销售人员电话，但对方始终没有接电话。
随后，4S店销售主管又另一种说法：提车加价这是涉及到国家补贴问题。并说：“所有的车子都是这样弄的，如果不这样的话，是没有国家补贴的。”原来，按照国家规定，整车价格30万以内的才有国家补贴，超过30万以上的就没有国家补贴了，所以，4S店卖车先做低合同价格，将价格控制在30万以下，之后再把价格补齐。这位小鹏4S点的销售主管美其名曰，这不是额外加价，“这个本来就是你要付的钱。” 
关于我国新能源补贴:2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。
关于新能源补贴每一个地区的政策多少不同，就拿南京市的新能源补贴政策来说：私家车没量补贴标准为3.5万元，而且是“补贴拨给4S店”。然而对于销售主管所提到的提车时候再加7000元车主陈先生表示买车前对此并不知情，而且签订购车合同的时候也没人提到提车时候需要在购车合同基础价钱，对于这个问题陈先生也拨打了小鹏汽车400电话，但是多次致电也没有解决问题甚至20多天过去了小鹏方面竟然没有人主动联系车主陈先生。小鹏在服务客户这方面确实让人佩服，就像某车展，别人家车子出了问题，厂家首先解决车辆的问题，到了小鹏这里首先解决的是提出问题的人！
对于小鹏方面加价缘由一经曝光立马引来无数网友讨伐，”骗得如此理直气壮“”骗取国家补贴，严惩“......早在2016年，财政部等四部委对93家主要新能源车企业进行了专项检查，其中就有72家骗钱，骗补车辆总计达到76,374辆，涉及金额共92.707亿元，平均一辆车骗12万元。
燕赵车评：
对于小鹏汽车这次的操作，第一想把30万元以上的车合同低价卖给车主以达到”骗补“目的，同时提车时候再加价两不损失。这吃香真难看，尤其是车主求助无门400客服电话也是20多天对车主置之不理，这种售后服务你还敢买？说好的中国人不骗中国人呢？对于小鹏汽车这种公然”骗补“行为，最后只想问一句小鹏你不懂法？
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