燕赵车评| 奔奔E-Star准车主提车遥遥无期，额外付费引发争议

     众所周知，由于芯片短缺的问题，导致今年有很多车企调整了自己的产销计划，有的收紧了优惠力度，有的放缓了生产进度。所以，很多已经下订的消费者并没有办法按时提车。但是，长安新能源生产的奔奔E-star车型不仅是交付困难，生产厂家的一波操作，更是让消费者忍无可忍......

      今年的10月3号，石家庄的郭先生在石家庄定购一台长安奔奔E-star车型，并交付了800元的定金。在定车时，销售人员表示，这款车如果不出意外在一个月左右应该会交车，但是郭先生等到现在依旧没有得到自己的爱车。

      郭先生先是向经销商的销售人员询问具体的提车时间，但是销售人员表示对提车的具体时间没有办法明确，于是郭先生向厂家进行咨询并拨打了电话，但是厂家的解释并不能够让郭先生满意。

     车主郭先生表示，自从10月3号订车以来，店方一直没有给出明确的交付时间，这让他的内心十分焦虑。同时，官方给出的说法也的确让郭先生感到疑惑，按照官方的说法，只有买了升级服务之后，才可以享受厂家线上统一收订，统一排队，这时候新车订单排队情况才能随时了解。另外，11月17号、18号、19号，通过广播节目的线上连线和视频直播，我们发现跟郭先生有相似情况的准车主并不在少数。甚至大量相关车主在某短视频平台当中给节目组发来私信，表示自己在订车的过程当中都遇到了跟郭先生相似的问题。

节目组在梳理相关的后台留言之后，发现绝大多数的准车主表示，对于长安新能源品牌的额外付费方式表示不解。既然自己已经签订了相关的购车合同，希望厂家根据合同内容予以执行，尽快交车。

还有很多车主表示，等待时间过长，对于自己的生活已经造成了严重困扰。同样，我们在节目当中，也得到了长安新能源全国客服中心，对于本次事件的说明。

    通过维权车友群，节目组收到了来自于群内提供的《奔奔E-Star车系产品切换调整话术》，其中相关的内容表述十分细致，不过其中对于订购车主的提车时间依然没有给出具体说明及回复。

通过相关的官方说明，我们可以解读目前长安新能源奔奔E-Star遇到的相关问题：

第一点

由于升级产品，厂方建议之前订购奔奔E-Star车型的消费者需要额外花费5000元或10000元做对应的配置升级和服务升级

第二点

第三点

已下订的消费者如果着急用车，且不愿意额外付费升级，可以进行车辆退订

同时，节目组也与律师团成员北京德恒（石家庄）律师事务所权益合伙人邢也律师进行了法律层面的分析：

以目前的现状来看，绝大多数车主是与经销商签订了购车合同，那么经销商应当按照合同中的内容履行，交付车辆；如果新款车型调整的非常细微的话，那么车主可以考虑接受新版本车辆，但价格不应调整；如果厂家执意要提价，那么已经付全款的车主可以要求退全款并补偿损失，如果交了定金可以要求按照定金法则的规定，二倍返还。

    通过三次的广播节目直播连线以及同步的视频直播，郭先生已经得到了经销商层面的相关回复。销售人员表示，郭先生订购的产品已经进入到排产阶段，未来会针对于该订单的推进流程及时与郭先生沟通。但是，除了郭先生之外，全国各地的奔奔E-Star准车主的权益，又该如何保障呢？

针对这个事件，我们对于长安汽车新能源品牌，提出相关疑问：

1、对于切换产品之后下订的车主，售价上涨无可厚非。但针对之前订购的老车主来说，所谓的建议购买升级服务，是否侵犯了消费者的公平交易权？

2、按照厂家给出的说法，如果不购买升级服务，就不能够享受厂家线上统一收订，统一排队，公开透明？这样的做法是否侵犯了已经下订消费者的知情权？

3、如果不能按约定的时间交付车辆，是否会有对应的赔偿？如果没有对应的赔偿，有没有对应的说法？是否可以补充签署对应的交付日期？

4、如果申请退车，通过已经签署的定金合同，建议消费者找到签合同的当地经销商，进行双倍定金的索赔。

简而言之，厂家给出的解释是，现阶段的订单非常多且火爆，所以现在产能跟不上，只能“优先保证愿意进行服务升级的客户的提车权益”。虽然订单多，但是很抱歉，这款车价高者得，或者说这款车只能是优先卖给购买服务升级的消费者。

我们不得不为国产车的火爆而鼓掌，产品力和性价比都值得国内车主去关注和信赖，所以订单爆棚，这是我们愿意看到的现象。但是，需要思考的是，为什么在收到这么多订单的同时，不顾众多没有提车的消费者，转而把芯片和产能留给改款之后的长安奔奔E-star呢？而那些并未提车的消费者，他们的权益又是谁应该保护？一句“预计交付周期非常长，且等待期间无补偿，希望大家谅解”的解释，真的合适吗？
《河北汽车媒体联盟》